{"id":2601,"date":"2026-04-27T01:48:00","date_gmt":"2026-04-27T01:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/keyfixpro.com\/?p=2601"},"modified":"2026-04-26T14:01:29","modified_gmt":"2026-04-26T14:01:29","slug":"iatf-16949-fastener-supplier-with-ppap-capability","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/iatf-16949-fastener-supplier-with-ppap-capability\/","title":{"rendered":"Fournisseur de fixations IATF 16949 avec capacit\u00e9 PPAP"},"content":{"rendered":"<p>Choisir un<a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/about-us\/\" data-type=\"page\" data-id=\"138\"> <strong>Fournisseur de fixations IATF 16949 avec capacit\u00e9 PPAP<\/strong> <\/a>Tout se r\u00e9sume \u00e0 une question\u00a0: peuvent-ils vous fournir un dossier PPAP de niveau\u00a03 complet et conforme aux exigences de votre client\u00a0? La norme IATF\u00a016949, norme de gestion de la qualit\u00e9 automobile bas\u00e9e sur l\u2019ISO\u00a09001, fait de la soumission d\u2019un PPAP une exigence minimale, et non une simple option. Ce guide d\u00e9taille les exigences de la certification, le contenu d\u2019un dossier PPAP et la proc\u00e9dure d\u2019\u00e9valuation d\u2019un fournisseur avant la signature du bon de commande.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"549\" src=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-1024x549.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2427\" srcset=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-1024x549.jpg 1024w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-300x161.jpg 300w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-768x412.jpg 768w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-1536x824.jpg 1536w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/QC_Lab_Equipment_Overview-2048x1098.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>En bref \u2014 Points cl\u00e9s \u00e0 retenir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#039;IATF 16949 est la norme de syst\u00e8me de management de la qualit\u00e9 (SMQ) automobile bas\u00e9e sur l&#039;ISO 9001\u00a0; elle int\u00e8gre les <strong>Outils de base de l&#039;AIAG\u00a0: APQP, PPAP, FMEA, MSA, SPC<\/strong> \u2014 dans un syst\u00e8me unique.<\/li>\n\n\n\n<li>Un complet <strong>Le dossier PPAP de niveau 3 contient 18 \u00e9l\u00e9ments<\/strong>, des dossiers de conception et de l&#039;AMDEC aux r\u00e9sultats dimensionnels, \u00e0 l&#039;IMDS et au certificat de soumission de pi\u00e8ce.<\/li>\n\n\n\n<li>La plupart des constructeurs automobiles ont pour d\u00e9faut <strong>PPAP de niveau 3<\/strong>; les fixations critiques pour la s\u00e9curit\u00e9 l&#039;exigent presque toujours.<\/li>\n\n\n\n<li>Ex\u00e9cutions typiques de pr\u00e9paration PPAP <strong>2 \u00e0 4 semaines<\/strong> Apr\u00e8s la qualification de l&#039;outillage, la validation par le client ajoute 1 \u00e0 4 semaines suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n\n\n\n<li>Sur <strong>65 000 fournisseurs dans le monde d\u00e9tiennent la certification IATF 16949<\/strong> \u2014 mais seule une fraction d&#039;entre elles est capable de produire des fixations sur mesure <em>et<\/em> Fournir des dossiers PPAP complets sans retouches.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est-ce qui d\u00e9finit un fournisseur de fixations IATF 16949 poss\u00e9dant une capacit\u00e9 PPAP\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un fournisseur de fixations qualifi\u00e9 IATF 16949 poss\u00e9dant la capacit\u00e9 PPAP est un fournisseur qui exploite un <strong>Syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 automobile certifi\u00e9<\/strong> et peut produire les 18 \u00e9l\u00e9ments PPAP sous forme de documents vivants et tra\u00e7ables, et non des formulaires standardis\u00e9s r\u00e9utilis\u00e9s par diff\u00e9rents clients.<\/p>\n\n\n\n<p>La certification elle-m\u00eame est r\u00e9gie par <a href=\"https:\/\/www.iatfglobaloversight.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groupe de travail international sur l&#039;automobile<\/a> et audit\u00e9e par des organismes de certification reconnus par l&#039;IATF. Elle est attribu\u00e9e \u00e0 un site de production sp\u00e9cifique, et non \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re. V\u00e9rifiez toujours le certificat aupr\u00e8s de l&#039;\u00e9tablissement qui fabrique vos pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<p>Les capacit\u00e9s PPAP s&#039;ajoutent \u00e0 d&#039;autres niveaux de certification. Un fournisseur qui d\u00e9tient uniquement la certification IATF mais sous-traite la pr\u00e9paration de l&#039;AMDEC, ne poss\u00e8de pas de laboratoire m\u00e9tallurgique interne ou ne peut pas fournir de donn\u00e9es SPC sur demande est techniquement certifi\u00e9, mais pratiquement incomplet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Exigence<\/th><th>Ce que cela signifie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Certificat IATF 16949<\/strong><\/td><td>Le syst\u00e8me de gestion de la qualit\u00e9 (SGQ) du secteur automobile est audit\u00e9 tous les 12 mois par un organisme de certification reconnu par l&#039;IATF.<\/td><\/tr><tr><td><strong>comp\u00e9tences de base de l&#039;AIAG<\/strong><\/td><td>APQP, PPAP, FMEA, MSA, SPC int\u00e9gr\u00e9s aux op\u00e9rations<\/td><\/tr><tr><td><strong>laboratoire interne<\/strong><\/td><td>Essais de duret\u00e9, de traction, dimensionnels et de brouillard salin sans sous-traitance<\/td><\/tr><tr><td><strong>Niveau 3 de fluidit\u00e9 PPAP<\/strong><\/td><td>Peut produire les 18 \u00e9l\u00e9ments sur demande<\/td><\/tr><tr><td><strong>IMDS \/ minerais de conflit<\/strong><\/td><td>Soumission de donn\u00e9es sur les mat\u00e9riaux pour les clients du secteur automobile<\/td><\/tr><tr><td><strong>exigences sp\u00e9cifiques au client<\/strong><\/td><td>G\u00e8re les repr\u00e9sentants du service client\u00e8le de Ford, GM, Stellantis, VW et Toyota<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi la capacit\u00e9 PPAP est-elle non n\u00e9gociable pour <a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/custom-screws-portfolio\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1855\">Fixation automobile <\/a>Des programmes ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le PPAP est la preuve formelle que le processus de production d&#039;un fournisseur peut produire des pi\u00e8ces conformes aux sp\u00e9cifications des plans. <strong>de mani\u00e8re constante, au rythme de production<\/strong>. Sans cette preuve, votre client ne peut pas autoriser la production en s\u00e9rie de la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici le raisonnement. <strong>IATF 16949 clause 8.3.4.4<\/strong> exige un processus d&#039;approbation de produit document\u00e9. Le PPAP, r\u00e9gi par la <a href=\"https:\/\/www.aiag.org\/training-and-resources\/manuals\/details\/PPAP-4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Manuel PPAP de l&#039;AIAG, 4e \u00e9dition<\/a>, Le PPAP est le processus d&#039;homologation de facto des produits dans l&#039;industrie automobile mondiale. Ne pas suivre le PPAP constitue une infraction aux normes de l&#039;IATF, et l&#039;auditeur IATF de votre client ne manquera pas de le constater.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour votre nomenclature, le risque d&#039;approvisionnement se pr\u00e9sente comme suit : un fournisseur non certifi\u00e9 PPAP pourrait proposer le 15% \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 celui d&#039;un fournisseur certifi\u00e9, mais chaque lancement de programme avec ce fournisseur vous co\u00fbte 2 \u00e0 4 semaines d&#039;actions correctives, plus le risque d&#039;un arr\u00eat de ligne si des d\u00e9fauts apparaissent lors de l&#039;ex\u00e9cution PPAP.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u26a0\ufe0f <strong>Pi\u00e8ge courant\u00a0:<\/strong> Accepter la mention \u201c\u00a0pr\u00eat pour le PPAP\u00a0\u201d sur la fiche de comp\u00e9tences d&#039;un fournisseur sans demander un exemple de dossier PPAP issu d&#039;un programme r\u00e9cent est inacceptable. Cette formulation n&#039;est pas r\u00e9glement\u00e9e. Demandez \u00e0 consulter un document PSW expurg\u00e9, un plan de contr\u00f4le et une \u00e9tude de capacit\u00e9s provenant d&#039;un programme r\u00e9el, et non un mod\u00e8le.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que contient une demande d&#039;autorisation de mise sur le march\u00e9 de niveau 3 (PPAP)\u00a0? <a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/technology\/\" data-type=\"page\" data-id=\"357\">Fixations<\/a>?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le niveau 3 est la norme pour l&#039;industrie automobile et correspond aux exigences de la plupart des \u00e9quipementiers pour les nouvelles fixations sur mesure. Il comprend les 18 \u00e9l\u00e9ments PPAP d\u00e9finis par l&#039;AIAG, regroup\u00e9s dans un seul dossier de soumission, surmont\u00e9 du certificat de soumission de pi\u00e8ce (PSW).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>#<\/th><th>\u00c9l\u00e9ment PPAP<\/th><th>Pourquoi c&#039;est important pour les fixations<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Documents de conception<\/td><td>Dessin en bulles avec chaque \u00e9l\u00e9ment identifi\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Documents de modification technique<\/td><td>Derni\u00e8re r\u00e9vision, aucune modification non publi\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Approbation technique du client<\/td><td>Lorsque cela est n\u00e9cessaire (par exemple, signature DV\/PV)<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>AMDEC de conception (DFMEA)<\/td><td>Si le fournisseur est propri\u00e9taire du design<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Diagramme de flux de processus<\/td><td>Fil \u2192 emboutissage \u2192 filetage par laminage \u2192 traitement thermique \u2192 plaque \u2192 contr\u00f4le<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AMDEC de processus (PFMEA)<\/td><td>Modes de d\u00e9faillance pour chaque \u00e9tape du processus<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Plan de contr\u00f4le<\/td><td>Caract\u00e9ristiques essentielles \u00e0 la qualit\u00e9 et plan SPC<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>\u00c9tudes MSA<\/td><td>R&amp;R de l&#039;instrumentation sur les mesures critiques<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>R\u00e9sultats dimensionnels<\/td><td>Rapport de mise en page sur toutes les fonctionnalit\u00e9s gonfl\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>R\u00e9sultats des tests de mat\u00e9riaux\/performances<\/td><td>3.1 MTR, traction, duret\u00e9 selon ISO 898-1<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>\u00c9tudes initiales du processus (Cpk)<\/td><td>Capacit\u00e9 \u2265 1,33 typique<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Documentation de laboratoire qualifi\u00e9e<\/td><td>Port\u00e9e et accr\u00e9ditation du laboratoire<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Rapport d&#039;approbation d&#039;apparence<\/td><td>Le cas \u00e9ch\u00e9ant<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Pi\u00e8ces de production d&#039;\u00e9chantillons<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement 6+ pi\u00e8ces<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>\u00c9chantillon ma\u00eetre<\/td><td>Retenu chez le fournisseur<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Outils de v\u00e9rification<\/td><td>Dispositifs et jauges sur mesure<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>exigences sp\u00e9cifiques au client<\/td><td>Ford CSR, GM CSR, etc.<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>Mandat de soumission de pi\u00e8ces (PSW)<\/td><td>Page de couverture avec signature du fournisseur<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour une r\u00e9f\u00e9rence de fixation unique disposant d&#039;un syst\u00e8me qualit\u00e9 existant, une proc\u00e9dure PPAP de niveau 3 compl\u00e8te prend g\u00e9n\u00e9ralement du temps. <strong>2 \u00e0 4 semaines<\/strong> se pr\u00e9parer apr\u00e8s la qualification de l&#039;outillage, plus <strong>1 \u00e0 4 semaines<\/strong> Pour examen par le client. Les pi\u00e8ces complexes ou les nouveaux outils allongent ce d\u00e9lai.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2404\" srcset=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-1024x683.png 1024w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-300x200.png 300w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-768x512.png 768w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-1536x1024.png 1536w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-5-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment auditer un fournisseur de fixations IATF 16949 poss\u00e9dant une capacit\u00e9 PPAP\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un audit pratique par une seconde partie \u2014 celui que vous r\u00e9aliseriez avant de conclure un accord \u00e0 long terme \u2014 se concentre sur <strong>cinq domaines de preuve<\/strong>, et non des cases \u00e0 cocher ISO g\u00e9n\u00e9riques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. V\u00e9rification des certificats.<\/strong> R\u00e9cup\u00e9rez le certificat du fournisseur, confirmez que l&#039;organisme certificateur est reconnu par l&#039;IATF, v\u00e9rifiez la date de validit\u00e9 et assurez-vous que le champ d&#039;application couvre la fabrication de fixations sur le site sp\u00e9cifique produisant vos pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Examen en direct du dossier PPAP.<\/strong> Demandez \u00e0 voir deux soumissions r\u00e9centes de clients actuels (les donn\u00e9es masqu\u00e9es conviennent). Recherchez des graphiques SPC r\u00e9alis\u00e9s manuellement avec des valeurs Cpk r\u00e9elles, et non des mod\u00e8les avec des cellules \u201c\u00a0\u00c0 d\u00e9terminer\u00a0\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Pr\u00e9sentation du flux de processus.<\/strong> Suivez la tra\u00e7abilit\u00e9 d&#039;une fixation depuis la r\u00e9ception du c\u00e2ble jusqu&#039;\u00e0 l&#039;emballage final. Demandez \u00e0 voir l&#039;\u00e9tiquette de tra\u00e7abilit\u00e9 du lot \u00e0 chaque \u00e9tape. <strong>Une rupture de tra\u00e7abilit\u00e9 constitue une non-conformit\u00e9 majeure.<\/strong> conform\u00e9ment aux normes de l&#039;IATF, et c&#039;est un point bloquant pour les pi\u00e8ces critiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Capacit\u00e9 du laboratoire.<\/strong> V\u00e9rifiez la pr\u00e9sence, en interne, d&#039;appareils de traction, de duret\u00e9 Rockwell, de calibres \u00e0 projection et d&#039;enceintes de brouillard salin. Demandez si les calibres de filetage sont \u00e9talonn\u00e9s par rapport \u00e0 un \u00e9talon de r\u00e9f\u00e9rence et si les r\u00e9sultats sont consign\u00e9s dans le MSA.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Exigences sp\u00e9cifiques du client (ESC).<\/strong> V\u00e9rifiez que le fournisseur dispose des documents CSR les plus r\u00e9cents pour les constructeurs automobiles utilis\u00e9s par votre client. Ford, GM, Stellantis, Mercedes-Benz, Renault, Geely, BYD et IVECO publient tous leurs documents CSR via l&#039;IATF\u00a0; le fournisseur doit conna\u00eetre la version en vigueur.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\ud83d\udd27 <strong><a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/about-us\/\" data-type=\"page\" data-id=\"138\">Keyfix<\/a> en pratique:<\/strong> Chaque programme de fixation sur mesure de Keyfix int\u00e8gre un processus APQP parall\u00e8le d\u00e8s l&#039;acceptation de la demande de devis\u00a0: les analyses DFMEA et PFMEA sont r\u00e9alis\u00e9es avant m\u00eame la fabrication du premier outillage, et les donn\u00e9es SPC relatives aux caract\u00e9ristiques critiques sont collect\u00e9es lors des essais d&#039;outillage. Ainsi, le dossier PPAP peut \u00eatre exp\u00e9di\u00e9 dans les deux semaines suivant l&#039;approbation de l&#039;\u00e9chantillon T1, au lieu du d\u00e9lai habituel de quatre semaines.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Besoin d&#039;aide pour vous d\u00e9cider ?<\/strong> Envoyez votre sch\u00e9ma de fixation aux ing\u00e9nieurs de Keyfix et nous vous fournirons un devis pour l&#039;outillage, des \u00e9chantillons et un plan PPAP complet dans un seul colis, g\u00e9n\u00e9ralement sous 48 heures.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelle est la diff\u00e9rence entre les normes ISO 9001 et IATF 16949 pour les fixations\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019ISO 9001 est la norme QMS \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral\u00a0; <strong>La norme IATF 16949 correspond \u00e0 la norme ISO 9001, avec des exigences sp\u00e9cifiques au secteur automobile.<\/strong>. Vous ne pouvez pas d\u00e9tenir la certification IATF 16949 sans avoir pr\u00e9alablement mis en \u0153uvre la norme ISO 9001.<\/p>\n\n\n\n<p>Principales diff\u00e9rences pratiques en mati\u00e8re d&#039;approvisionnement en fixations\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Sujet<\/th><th>ISO 9001<\/th><th>IATF 16949<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Port\u00e9e<\/strong><\/td><td>Toute industrie<\/td><td>cha\u00eene d&#039;approvisionnement automobile uniquement<\/td><\/tr><tr><td><strong>L&#039;orientation client<\/strong><\/td><td>Satisfaction g\u00e9n\u00e9rale des clients<\/td><td>Exigences sp\u00e9cifiques du client (CSR)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Outils de base<\/strong><\/td><td>Non requis<\/td><td>APQP, PPAP, FMEA, MSA, SPC obligatoires<\/td><\/tr><tr><td><strong>PPAP<\/strong><\/td><td>Non requis<\/td><td>Requis pour l&#039;approbation du produit<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fr\u00e9quence d&#039;audit<\/strong><\/td><td>Cycle souvent de 3 ans<\/td><td><strong>surveillance annuelle<\/strong> + Recertification tous les 3 ans<\/td><\/tr><tr><td><strong>Audit de processus sp\u00e9cial<\/strong><\/td><td>Non requis<\/td><td>N\u00e9cessaire (traitement thermique, placage, soudage)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cible de d\u00e9faut<\/strong><\/td><td>Am\u00e9lioration continue<\/td><td>D\u00e9fini par le client (souvent de 0 \u00e0 25 ppm)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour un programme non automobile (machines industrielles, mat\u00e9riel agricole, construction g\u00e9n\u00e9rale), la norme ISO 9001 est souvent suffisante. Pour tout programme de v\u00e9hicule identifi\u00e9 par un num\u00e9ro VIN, la norme IATF 16949 constitue le minimum requis.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\ud83d\udca1 <strong>Note de l&#039;ing\u00e9nieur\u00a0:<\/strong> Certains fournisseurs de fixations de niveau 2 d\u00e9tiennent <strong>certificats de conformit\u00e9 IATF 16949<\/strong> (D\u00e9livr\u00e9e par le client, et non par un organisme de certification tiers) dans le cadre du programme de sous-niveau AIAG MAQMSR. Ces certificats ne sont pas \u00e9quivalents \u00e0 la certification IATF 16949 compl\u00e8te et ont moins de poids lors d&#039;un audit fournisseur. Demandez toujours le certificat tiers.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment les niveaux de soumission PPAP s&#039;appliquent-ils aux fournisseurs de fixations\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les cinq niveaux de soumission PPAP d\u00e9finissent <strong>Quels documents sont remis au client ?<\/strong> par rapport \u00e0 ce qui est conserv\u00e9 sur le site du fournisseur. Le fournisseur produit toujours les 18 \u00e9l\u00e9ments quel que soit le niveau\u00a0; le niveau d\u00e9termine uniquement ce qui est exp\u00e9di\u00e9 au client avec la commande.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Niveau<\/th><th>Ce que le client re\u00e7oit<\/th><th>Lorsqu&#039;il est utilis\u00e9<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Niveau 1<\/strong><\/td><td>PSW uniquement<\/td><td>Pi\u00e8ces de catalogue standard, faible risque<\/td><\/tr><tr><td><strong>Niveau 2<\/strong><\/td><td>PSW + \u00e9chantillons + donn\u00e9es limit\u00e9es<\/td><td>Modifications mineures apport\u00e9es aux pi\u00e8ces qualifi\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td><strong>Niveau 3<\/strong><\/td><td>PSW + \u00e9chantillons + pack complet de 18 \u00e9l\u00e9ments<\/td><td><strong>Par d\u00e9faut automobile<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Niveau 4<\/strong><\/td><td>PSW + \u00e9l\u00e9ments d\u00e9finis par le client<\/td><td>exigences personnalis\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td><strong>Niveau 5<\/strong><\/td><td>Le colis complet a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9 sur le site du fournisseur.<\/td><td>Audit sur site, souvent crucial pour la s\u00e9curit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>La plupart des constructeurs automobiles utilisent par d\u00e9faut le niveau 3 pour les nouvelles r\u00e9f\u00e9rences de fixations. Le niveau 5 est r\u00e9serv\u00e9 aux applications critiques pour la s\u00e9curit\u00e9\u00a0: boulons de roue, fixations d\u2019airbag, boulons d\u2019\u00e9trier de frein, colliers de batterie de v\u00e9hicule \u00e9lectrique pr\u00e9sentant un risque d\u2019emballement thermique.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous recherchez des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, attendez-vous \u00e0 des batteries de niveau 3 ou de niveau 5. <strong>D\u00e9claration compl\u00e8te des mat\u00e9riaux IMDS, conformit\u00e9 aux normes REACH et RoHS, d\u00e9claration des minerais de conflit et tra\u00e7abilit\u00e9 au niveau du lot<\/strong> pour l&#039;ensemble du cycle de vie du programme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles exigences sp\u00e9cifiques du client le fournisseur doit-il prendre en charge\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les exigences sp\u00e9cifiques au client (CSR) sont les surcouches OEM par OEM qui se superposent \u00e0 la norme IATF 16949 de base. Un fournisseur comp\u00e9tent maintient la version actuelle de chaque CSR pour les OEM qu&#039;il sert et les int\u00e8gre automatiquement dans la planification APQP et PPAP.<\/p>\n\n\n\n<p>Les principaux rapports CSR des \u00e9quipementiers publi\u00e9s par l&#039;IATF en date de 2026 comprennent\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>OEM<\/th><th>Statut RSE<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Gu\u00e9<\/strong><\/td><td>Entr\u00e9e en vigueur le 6 f\u00e9vrier 2025 (PPAP 4e \u00e9dition)<\/td><\/tr><tr><td><strong>General Motors<\/strong><\/td><td>En vigueur \u00e0 compter du 30 octobre 2025<\/td><\/tr><tr><td><strong>Stellantis (FCA)<\/strong><\/td><td>Maintenu conform\u00e9ment aux normes de l&#039;IATF<\/td><\/tr><tr><td><strong>Mercedes-Benz<\/strong><\/td><td>F\u00e9vrier 2022<\/td><\/tr><tr><td><strong>Groupe Renault<\/strong><\/td><td>Avril 2026<\/td><\/tr><tr><td><strong>Geely Holding<\/strong><\/td><td>Juin 2025<\/td><\/tr><tr><td><strong>Groupe IVECO<\/strong><\/td><td>Novembre 2025<\/td><\/tr><tr><td><strong>BYD<\/strong><\/td><td>D\u00e9sormais membre de l&#039;IATF (2026)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Un fournisseur desservant plusieurs \u00e9quipementiers doit concilier les diff\u00e9rences en mati\u00e8re de pr\u00e9f\u00e9rences de soumission PPAP, de format FMEA (AIAG vs AIAG-VDA) et d&#039;exigences R&amp;R des instruments de mesure. <strong>Ford a accept\u00e9 le format du manuel FMEA de l&#039;AIAG-VDA \u00e0 compter du 30 septembre 2024.<\/strong> \u2014 un exemple r\u00e9cent de l&#039;\u00e9volution des RSE et de la n\u00e9cessit\u00e9 de maintenir \u00e0 jour la documentation du fournisseur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2400\" srcset=\"https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-1024x683.png 1024w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-300x200.png 300w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-768x512.png 768w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-1536x1024.png 1536w, https:\/\/keyfixpro.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Workshop-3-2048x1365.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que devez-vous exiger lors de la premi\u00e8re commande de production\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Lors de votre premi\u00e8re commande aupr\u00e8s d&#039;un nouveau fournisseur de fixations conformes \u00e0 la norme IATF 16949, votre bon de commande doit d\u00e9tailler \u2013 et non pr\u00e9supposer \u2013 toutes les exigences de qualit\u00e9. Les fournisseurs livreront uniquement ce qui est sp\u00e9cifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Liste de contr\u00f4le d\u00e9fendable pour une commande de fixation automobile sur mesure\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Niveau de soumission PPAP<\/strong> (Niveau 3 par d\u00e9faut, sauf indication contraire)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>date cible PPAP<\/strong> (g\u00e9n\u00e9ralement 2 semaines apr\u00e8s la validation de l&#039;outillage)<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/raw-material\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1325\">Mat\u00e9riel<\/a> sp\u00e9cification<\/strong> avec la nuance et la norme applicable (par exemple, SCM435H selon JIS G4105)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classe de propri\u00e9t\u00e9 selon la norme ISO 898-1<\/strong> (8.8, 10.9, 12.9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Traitement de surface avec une \u00e9paisseur en microns<\/strong> (par exemple, zinc-nickel 8 \u03bcm + couche de finition)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exigence de soumission IMDS<\/strong> avec l&#039;ID cible<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Objectif de capacit\u00e9<\/strong> (Cpk \u2265 1,33 sur les fonctionnalit\u00e9s critiques pour la qualit\u00e9)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cible de d\u00e9faut<\/strong> en PPM (souvent 25 ou moins pour l&#039;automobile)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Exigence de tra\u00e7abilit\u00e9 des lots<\/strong> retour au num\u00e9ro de chauffe du fil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sp\u00e9cifications d&#039;emballage<\/strong> (Sacs VCI, sacs fourre-tout r\u00e9utilisables, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incoterms et point de livraison<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\ud83d\udccb <strong>Conseil technique\u00a0:<\/strong> Pour les boulons \u00e0 bride automobile, une simple ligne sur le bon de commande indiquant \u201c\u00a0Soumettre le PPAP niveau 3 selon la 4e \u00e9dition de l&#039;AIAG PPAP, y compris la soumission IMDS et le 3.1 MTR, dans les 14 jours suivant l&#039;approbation de l&#039;\u00e9chantillon T1\u00a0\u201d \u00e9limine les allers-retours que vous auriez autrement sur le calendrier.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quel est le MOQ typique pour un programme PPAP de fixations personnalis\u00e9es\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour les pi\u00e8ces automobiles fabriqu\u00e9es par frappe \u00e0 froid, les quantit\u00e9s minimales de commande (MOQ) sont g\u00e9n\u00e9ralement de 5\u00a0000 \u00e0 10\u00a0000 pi\u00e8ces afin d&#039;amortir les co\u00fbts d&#039;outillage et de production li\u00e9s \u00e0 la proc\u00e9dure PPAP. Des \u00e9chantillons usin\u00e9s CNC pour la validation de la conception peuvent \u00eatre command\u00e9s par lots de 50 \u00e0 500. Une fois la proc\u00e9dure PPAP approuv\u00e9e, les commandes suivantes sont trait\u00e9es selon les tarifs standards de la frappe \u00e0 froid, sans frais suppl\u00e9mentaires li\u00e9s \u00e0 la proc\u00e9dure PPAP, jusqu&#039;\u00e0 ce qu&#039;une modification soit n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Combien de temps dure le processus PPAP, de l&#039;approbation de l&#039;outillage \u00e0 la validation du client\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>La pr\u00e9paration du dossier PPAP prend 2 \u00e0 4 semaines apr\u00e8s l&#039;approbation de l&#039;\u00e9chantillon T1. L&#039;examen par le client ajoute 1 \u00e0 4 semaines, selon la charge de travail de l&#039;\u00e9quipe qualit\u00e9 du constructeur. Pr\u00e9voyez un d\u00e9lai total de 4 \u00e0 8 semaines. Une approbation PPAP interm\u00e9diaire peut r\u00e9duire ce d\u00e9lai \u00e0 2 ou 3 semaines pour les exp\u00e9ditions limit\u00e9es, si le service client de votre client l&#039;autorise\u00a0\u2014 une pratique courante chez Ford, GM et Stellantis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Keyfix poss\u00e8de-t-il la certification IATF 16949 sur son site de production\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui. Keyfix op\u00e8re conform\u00e9ment aux normes IATF 16949 et ISO 9001 dans son usine de fabrication, et les certificats sont d\u00e9livr\u00e9s par un organisme de certification reconnu par l&#039;IATF. Des audits de surveillance sont r\u00e9alis\u00e9s annuellement et la recertification compl\u00e8te a lieu tous les trois ans. Des copies des certificats sont disponibles sur demande et sont incluses dans chaque dossier PPAP, au titre de l&#039;\u00e9l\u00e9ment 12 (documentation de laboratoire qualifi\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels documents accompagnent chaque envoi\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>La documentation standard pour chaque exp\u00e9dition comprend un certificat de conformit\u00e9, un rapport d&#039;essai en usine (3.1) sur le fil, les rapports d&#039;inspection dimensionnelle des caract\u00e9ristiques critiques, les r\u00e9sultats des essais de duret\u00e9 et de traction selon la norme ISO 898-1, les mesures d&#039;\u00e9paisseur du placage et les \u00e9tiquettes de tra\u00e7abilit\u00e9 du lot. Les dossiers PPAP incluent l&#039;ensemble des 18 \u00e9l\u00e9ments avec le PSW pour le niveau 3.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pouvez-vous g\u00e9rer les exigences sp\u00e9cifiques des clients pour plusieurs \u00e9quipementiers ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui. Keyfix tient \u00e0 jour les documents CSR des principaux constructeurs automobiles, notamment Ford, GM, Stellantis, Mercedes-Benz, Renault, Geely et BYD, et assure le suivi des derni\u00e8res r\u00e9visions via le site de supervision mondiale de l&#039;IATF. Chaque programme est align\u00e9 sur le CSR correspondant lors de la phase APQP, et le format de soumission PPAP respecte les exigences sp\u00e9cifiques du client.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00cates-vous favorable \u00e0 la d\u00e9claration des donn\u00e9es IMDS et des minerais de conflit\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>Oui. La soumission des donn\u00e9es IMDS est incluse dans le p\u00e9rim\u00e8tre PPAP standard, sans frais suppl\u00e9mentaires pour les clients du secteur automobile. Le rapport sur les minerais de conflit est \u00e9tabli selon le mod\u00e8le RMI CMRT et disponible sur demande. La documentation relative \u00e0 la conformit\u00e9 REACH et RoHS est conserv\u00e9e pour tous les mat\u00e9riaux de fixation standard et les traitements de surface.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels Incoterms prenez-vous en charge en plus du FOB\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p>Le FOB est l&#039;incoterm par d\u00e9faut pour la plupart des clients du secteur automobile. Les incoterms CIF, CIP et DDP sont disponibles sur demande. Pour les \u00e9quipementiers de rang 1 qui utilisent la production juste-\u00e0-temps (JAT), Keyfix propose des solutions de stockage en consignation et d&#039;entreposage sous douane dans les principaux ports d&#039;Am\u00e9rique du Nord et d&#039;Europe. Le fret a\u00e9rien est disponible pour les premi\u00e8res livraisons afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais de lancement.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p>Envoyez vos plans et les exigences du programme \u00e0 <a href=\"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/contact\/\" data-type=\"page\" data-id=\"144\">L&#039;\u00e9quipe d&#039;ing\u00e9nierie de Keyfix<\/a>. Nous vous fournirons un devis pour l&#039;outillage, les \u00e9chantillons et un plan PPAP IATF 16949 \/ Niveau 3 complet, le tout dans un seul forfait \u2013 g\u00e9n\u00e9ralement sous 48 heures \u2013 afin que votre calendrier de lancement commence \u00e0 des dates fixes plut\u00f4t qu&#039;\u00e0 des dates qui sont repouss\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Auteur:<\/strong> \u00c9quipe d&#039;ing\u00e9nierie Keyfix <strong>Publi\u00e9 :<\/strong> 25 avril 2026 <strong>Derni\u00e8re mise \u00e0 jour\u00a0:<\/strong> 27 avril 2026<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Choosing an IATF 16949 fastener supplier with PPAP capability comes down to one question: can they hand you a complete, defensible Level 3 PPAP package on the day your customer demands it? IATF 16949 is the automotive quality management standard built on ISO 9001 \u2014 and it makes PPAP submission a baseline expectation, not a [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2427,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,34,33],"tags":[],"class_list":["post-2601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-application","category-company-news","category-industrial-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2604,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2601\/revisions\/2604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/keyfixpro.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}