Produktion
Wir verarbeiten Mehr als 20 technische Legierungen aus 7 Materialfamilien, die im Inland innerhalb der industriellen Lieferkette Chinas bezogen werden, um wettbewerbsfähige Preise und Flexibilität zu gewährleisten.
Mechanische Eigenschaften (vergütet nach ASTM A193):
Zeitfenster für die Wärmebehandlung:
Anwendungsbereiche: Turmbolzen für Windkraftanlagen (20+ Zyklen Ermüdungsfestigkeit), Motorhalterungen für Elektrofahrzeuge, Befestigungselemente für schwere Maschinen
Mechanische Eigenschaften (Q+T):
Anwendungsbereiche: Batteriegehäuse, Fahrzeugchassis (nicht kritisch)
Vergleich der Korrosionsbeständigkeit (ASTM B117 Salzsprühtest)
Material | Zusammensetzung (Cr-Ni-Mo) | PREN* | Salzsprühnebel (Std.) | Maximale Betriebstemperatur |
304 | 18-8-0 | 18 | 500-800 | 400 °C |
316L | 17-12-2.5 | 24 | 1,200-1,500 | 600 °C |
Doppelhaushälfte 2205 | 22-5-3 | 35 | 2,000-2,500 | 300 °C |
Inconel 625 | 21-61-9 (Ni-Cr-Mo) | N / A | 3,000 | 1090 °C |
*PREN = Äquivalenzzahl für Lochfraßbeständigkeit: %Cr + 3,3×%Mo + 16×%N (höher = bessere Chloridbeständigkeit)
2.1 Edelstahl 316L (Marinequalität)
Chemische Zusammensetzung (ASTM A193):
C ≤ 0,03% | Cr: 16–18% | Ni: 10–14% | Mo: 2–3% | Mn ≤ 2% | Si ≤ 1%
Warum 316L statt 316? Niedriger Kohlenstoffgehalt (<0,03%) verhindert Sensibilisierung (Carbidausscheidung an Korngrenzen während des Schweißens/der Wärmeeinwirkung)
Mechanische Eigenschaften (lösungsgeglüht nach ASTM A240):
Korrosionsmechanismen erklärt:
Anwendungsbereiche: Befestigungselemente für Offshore-Windkraftanlagen, Schiffsausrüstung, EV-Batteriepacks (10-15 Jahre Küstenexposition)
Verarbeitung: Kaltumformung (50-300 Stück/min), Passivierung (ASTM A967 Zitronensäure), Elektropolieren (Ra 0,1-0,3 μm)
2.2 Duplex 2205 (Austenit + Ferrit-Struktur)
Hauptvorteil: 2× Streckgrenze von 316L (450–550 MPa gegenüber 205–310 MPa) bei vergleichbarer Korrosionsbeständigkeit
Mechanische Eigenschaften (ASTM A182 F51):
Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion (SCC): Überlegen gegenüber austenitischen Stählen der 300er-Serie (entscheidend für maritime Plattformen unter Zugbeanspruchung)
Anwendungsbereiche: Offshore-Plattformen, Entsalzungsanlagen, Chemikalientanker
Leistungsvergleich 7075-T6 vs. 6061-T6
Eigentum | 7075-T6 (Zn-Mg-Cu) | 6061-T6 (Mg-Si) | Prüfstandard |
Zugfestigkeit | 570 MPa | 310 MPa | ASTM E8 / ISO 6892-1 |
Streckgrenze | 505 MPa | 275 MPa | 0,2%-Offset-Methode |
Dichte | 2,81 g/cm³ | 2,70 g/cm³ | Beide 64-65% leichter als Stahl |
Bearbeitbarkeit | Gut (75%-Bewertung) | Ausgezeichnet (90%-Bewertung) |
|
Korrosionsbeständigkeit | Gut (erfordert Anodisierung) | Gut (natürliches Oxid) |
|
Anodisierungsleistung (Hartanodisierung Typ III gemäß MIL-A-8625):
Maximale Drehmomentbegrenzung: 30-50 Nm (Größe M10) – nur für dekorative/mittlere Belastungen geeignet
Ti-6Al-4V (Klasse 5 gemäß ASTM B348)
Chemische Zusammensetzung:
Al: 5,5–6,75% | V: 3,5–4,5% | Fe ≤ 0,30% | O ≤ 0,20% | C ≤ 0,08%
N ≤ 0,05% | H ≤ 0,015% | Ti: Rest (~90%)
Mechanische Eigenschaften (geglüht nach AMS 4928):
Temperaturverhalten:
Korrosionsbeständigkeit: Passive TiO₂-Schicht (2–7 nm, selbstheilend) → unendliche Salzsprühbeständigkeit
Verarbeitungsherausforderungen gelöst:
Beispiel für Gewichtseinsparung: M8×25mm Schraube: Titan 4,5 g vs. Stahl 8,0 g = 540 g Einsparung pro 40-Schrauben-Motorkit
Anwendungsbereiche: Rennmotorenräume, Befestigungselemente für die Luft- und Raumfahrt, Premium-Ausführungen
Inconel 718 (aushärtbares Ni-Cr gemäß AMS 5662)
Chemische Zusammensetzung:
Ni: 50–55% | Cr: 17–21% | Fe: ~18% | Nb+Ta: 4,75–5,50% | Mo: 2,80–3,30%
Ti: 0,65–1,151 TP3T | Al: 0,20–0,801 TP3T | Co ≤ 11 TP3T | C ≤ 0,081 TP3T
Mechanische Eigenschaften (Lösungsgehärtet + gealtert nach ASTM B637):
Festigkeitserhalt bei hohen Temperaturen:
Temperatur (°C) | Zugfestigkeit Inconel 718 | Zugfestigkeit 42CrMo4 | Vorteil
20 | 1.350 MPa | 1.100 MPa | Grundlinie
400 | 1.200 MPa | 600 MPa | +100%
650 | 950 MPa | 180 MPa | +428%
Anwendungsbereiche: Befestigungsschrauben für Turbolader (800-1000 °C Abgastemperatur), Strahltriebwerke, Industriegasturbinen
Lagerverfügbarkeit: Inconel 718 Stangenmaterial (Ø8-50mm) wird aufrechterhalten für Schnelles Prototyping innerhalb von 1-2 Wochen (im Vergleich zu einer Beschaffungszeit von 4-6 Wochen)
Verarbeitung: Schnittgeschwindigkeiten von 15–30 m/min (gegenüber über 200 m/min bei Aluminium), Werkzeuge aus Keramik/neuem Hartmetall, Kühlmitteldruck 80–120 bar
Unser Material | ASTM | EN | GB (China) | JIS | Anwendung |
42CrMo4 | A193 Klasse B7 | EN 10083-3 | GB 42CrMo | SCM440 | Windkraftanlage, industriell |
316L Edelstahl | A193 Klasse B8M Klasse 2 | EN 1.4404 | GB 022Cr17Ni12Mo2 | SUS316L | Marine, Offshore |
Ti-6Al-4V | B348 Klasse 5 | EN 3.7165 | GB TC4 | TAB6400 | Luft- und Raumfahrt, Rennsport |
7075-T6 Al | B211 | EN AW-7075 | GB 7A04 | A7075 | Leichtbauweise |
Inconel 718 | B637 UNS N07718 | EN 2.4668 | GH4169 | NCF718 | Extreme Temperatur |
Materialprüfung:
Testhäufigkeit: 2 Zugproben + 5 Härtemessungen pro Produktionscharge
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Keine Mindestbestellmenge. Kleinere Mengen sind möglich.
Wir arbeiten mit STEP-, IGES-, Parasolid-, STL- und nativen CAD-Dateien (SolidWorks, Inventor, CATIA). 2D-Zeichnungen (PDF, DWG) werden ebenfalls akzeptiert.
Weit, weit entfernt, hinter den Wortbergen, fernab der Länder Vokalia und Consonantia, leben die Blindtexte. Getrennt voneinander leben sie in Bookmarksgrove direkt an der Küste.
Absolut. Unsere DFM-Prüfung identifiziert Kosteneinsparungspotenziale unter Beibehaltung Ihrer Designabsicht und unter Nutzung unserer STS T52-Fähigkeiten.
Das Komplettpaket beinhaltet: Materialzusammensetzungsanalyse, Zugversuchsergebnisse, 3D-Scanberichte, Oberflächenrauheitsmessungen, Maßprüfung und fotografische Dokumentation.
Wir führen eine vollständige 100%-Prüfung mittels automatisierter optischer Sortierung durch – jedes einzelne Teil wird geprüft, nicht nur Stichproben. In Kombination mit 3D-Scanning und Ultraschall-Fehlererkennung garantieren wir die Lieferung fehlerfreier Teile.