Livraison de boulons en titane pour vélos 40–45 % réduction de poids par rapport à l'acier à résistance comparable — l'amélioration standard pour les VTT, les vélos gravel et les vélos de route où chaque gramme compte. Les tailles les plus courantes — M5, M6 et M8 Ce guide couvre les fixations de porte-bidon, les colliers de potence, les vis d'étrier de frein à disque, les pivots de levier de frein et les fixations de pédalier. Tous les types de titane et profils de filetage ne conviennent pas à toutes les applications. Il détaille la métallurgie, les spécifications dimensionnelles, les couples de serrage et le comportement à la corrosion nécessaires pour choisir correctement les fixations en titane, que ce soit pour un montage VTT sur mesure ou un programme OEM de premier plan.
En bref — Points clés à retenir
- Le titane de grade 5 (Ti-6Al-4V) offre une résistance à la traction de 900–1 100 MPa à densité 4,43 g/cm³ — environ 45 % plus léger que l'acier de nuance 8.8.
- Couverture des M5, M6 et M8 80 %+ positions des boulons de vélo ; le couple varie de 3 Nm (pivot du levier de frein M5) à 35 Nm (boulon de vilebrequin M8).
- Les joints titane-aluminium nécessitent composé anti-grippage pour éviter le grippage du filetage — une étape d'installation cruciale souvent négligée.
- Les fils roulés offrent Durée de vie en fatigue 8 à 10 fois supérieure que de couper les fils sous des charges cycliques dynamiques.
- Les boulons en titane anodisé de type II sont disponibles en 6+ couleurs standard sans dégradation des propriétés mécaniques.
Lequel Qualité titane Convient-il aux boulons de vélo ?
Trois qualités de titane couvrent pratiquement toutes les applications de fixation pour vélos. Le choix dépend de classe de charge et prix.
| Grade | Composition | Résistance à la traction (MPa) | Densité (g/cm³) | Coût | Meilleure application |
|---|---|---|---|---|---|
| Grade 2 (CP-Ti) | titane commercialement pur | 345 | 4.51 | 1,0× | boulons de porte-bidon, fixations de garde-boue |
| Grade 5 (Ti-6Al-4V) | 90 % Ti + 6 % Al + 4 % V | 900–1 100 | 4.43 | 1,4× | Potence, tige de selle, frein à disque, pédalier — le plus courant |
| Grade 9 (Ti-3Al-2,5V) | 94,5 % Ti + 3 % Al + 2,5 % V | 620–860 | 4.48 | 1,6× | Tubes du cadre, visserie du dérailleur |
L'acier de grade 5 (Ti-6Al-4V) est l'acier le plus couramment utilisé. du marché des boulons de vélo. La résistance à la traction approche celle de l'acier au carbone 8.8, mais sa densité est 44 % inférieur — ce qui se traduit par un gain de poids sur chaque boulon. Pour un changement complet de cadre VTT (généralement 35 à 45 boulons), le niveau 5 économise environ 80 à 120 grammes par rapport à l'acier d'origine.
Le grade 2 est parfois substitué sur les postes à faible charge pour des raisons de coût. 345 MPa de résistance à la traction, Il est suffisamment résistant pour les porte-bidons et les supports d'accessoires, mais il ne doit pas être utilisé sur les colliers de potence, les étriers de frein ou les boulons de manivelle.
⚠️ Piège courant : Certains vendeurs proposent des “ boulons en titane ” qui sont en réalité du titane commercialement pur de grade 1 ou 2, au prix de boulons de grade 5. La différence visuelle est imperceptible, mais un boulon de potence de grade 2, serré au couple préconisé pour un grade 5, peut céder dès la première utilisation. Exigez toujours un certificat d'origine. composition Ti-6Al-4V pour les postes critiques en matière de sécurité.
Quelles spécifications de couple s'appliquent à Boulons en titane à vélo ?
Les valeurs de couple pour les boulons en titane sont généralement identique aux spécifications OEM des boulons en acier À propriétés égales, c'est la résistance qui détermine la capacité de couple, et non la densité du matériau.
| Position | Taille du boulon | Matériel | Couple (Nm) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| collier de levier de frein | M5 × 12–20 | Ti de grade 5 | 5–6 | Pâte anti-grippage sur barre d'aluminium |
| pivot du levier de frein | M5 × 10–14 | Ti de grade 5 | 3–4 | Loctite 222 (faible résistance) |
| Support de porte-bidon | M5 × 12–16 | Ti de grade 2 ou 5 | 3–4 | Pâte anti-grippage pour bossage en aluminium |
| Plaque frontale de potence (guidon) | M5 × 16–25 | Ti de grade 5 | 5–6 | Resserrage en étoile |
| Collier de serrage de potence | M5 × 18–30 | Ti de grade 5 | 5–7 | Pâte sans carbone sur pivot de fourche en carbone |
| Collier de tige de selle | M5 × 25–45 | Ti de grade 5 | 5–7 | Conformément aux spécifications du cadre d'origine |
| pince de rail de selle | M6 × 18–35 | Ti de grade 5 | 8–10 | Étapes alternées |
| Support d'étrier de frein à disque | M6 × 18–30 | Ti de grade 5 | 8–10 | Loctite 243 — sensible aux vibrations |
| Boulon de rotor (6 boulons) | M5 × 10 | Ti de grade 5 (T25) | 5–6 | Motif en étoile ; ne jamais réutiliser s'il est délavé. |
| Boulon de manivelle (cône carré) | M8 × 22 | Ti de grade 5 | 35–40 | Charge élevée — Niveau 5 seulement |
| Boulon de manivelle (Hollowtech) | M8 / M14 | Ti de grade 5 | 15–22 | Conformément aux spécifications du fabricant de manivelles |
| Essieu à pédales | M9 × 1,0 (ou 9/16″) | Ti de grade 5 | 35 | Filetage à droite (entraînement), filetage à gauche (sans entraînement) |
Pour tous les assemblages titane-aluminium, L'antigrippage est obligatoire. Le titane et l'aluminium forment un couple galvanique qui, combiné au contact métal sur métal sous précharge, provoque un grippage susceptible de souder définitivement les filetages. Les pâtes anti-grippage à base de cuivre ou d'aluminium préviennent à la fois la corrosion galvanique et le grippage.
💡 Note de l'ingénieur : Pour les ensembles de leviers de frein, spécifiez un Vis de pivot de levier de frein M5 dédiée avec épaulement Au lieu d'une vis entièrement filetée, l'épaulement contrôle précisément le jeu du pivot, garantissant ainsi que la sensation au levier ne se dégrade pas avec le temps, même avec le vieillissement du frein-filet.
Comment sont fabriqués les boulons de vélo en titane ?
Deux procédés principaux dominent la production de boulons en titane.
Usinage CNC (Tour de type suisse) découpe le boulon de la barre de titane — idéal pour géométries personnalisées en faible volume et les prototypes. La tolérance s'étend jusqu'à ±0,005 mm.
tête froide + enroulement du fil Ce procédé permet de fabriquer des boulons en titane en plus grande quantité grâce à un flux de grains continu lors de la transition tête-tige. Le roulage du filetage crée une contrainte résiduelle de compression à la base du filetage, ce qui permet d'obtenir Durée de vie en fatigue 8 à 10 fois supérieure que les filetages coupés — le choix techniquement correct pour les applications de cyclisme dynamique.
| Processus | Idéal pour | Volume | Tolérance | Fatigue |
|---|---|---|---|---|
| Usinage CNC suisse | Prototypes, têtes personnalisées | 50 – 5 000 | ±0,005 mm | Ligne de base (fils coupés) |
| Frappe à froid + roulage de fil | Tailles standard, production | 5 000 – 500 000+ | ±0,02 mm | 8 à 10 fils coupés |
| Tête CNC + filetage roulé (hybride) | Tête personnalisée avec filetage roulé | 1 000 – 50 000 | ±0,01 mm | 8 à 10 fils coupés |
Keyfix fonctionne Centres d'usinage CNC 5 axes série C de STS, des tours suisses à commande SYNTEC et des lignes dédiées au forgeage à froid et au laminage de filetage du titane — permettant de réaliser des prototypes de 50 pièces jusqu'à Programmes OEM annuels de 500 000 pièces sous un système de qualité IATF 16949, avec du Ti-6Al-4V vérifié par AMETEK OES sur les coulées entrantes.
Quels styles de têtes et de cavités de lecteur fonctionnent le mieux ?
| Style de tête | Conduite | Meilleure position |
|---|---|---|
| Douille hexagonale — profil bas | hexagone de 3, 4, 5, 6 mm | Universel — tête de vélo la plus courante |
| Douille hexagonale — norme ISO 4762 | hexagone de 4, 5, 6, 8 mm | Positions à couple plus élevé (vilebrequins M6, M8) |
| Tête de bouton | hexagone de 3, 4, 5 mm | Positions à faible dégagement, constructions esthétiques |
| Conique (fraisé) | Hexadécimal de 4,5 mm ou T25 | Supports de rotor à disque, montage affleurant |
| Torx externe | T20, T25, T30 | Disques de frein, étriers de frein modernes |
Le filetage Torx externe est de plus en plus souvent préconisé pour les vis de disques de frein ; un engagement plus profond empêche le dévissage sous l’effet du frottement. Couple de serrage : 5 à 6 Nm. La vis Torx T25 surpasse la vis hexagonale de 4 mm de 3–5× La durée de vie avant la récréation s'use.
Besoin d'aide pour choisir le bon jeu de boulons en titane ? Envoyez votre liste de candidatures et vos objectifs de quantité à Ingénieurs Keyfix — Nous indiquerons si un kit pour le CE2, le CM2 ou un kit multi-niveaux est le plus approprié. Délai de traitement du devis 48 heures. Courriel : sales@keyfixpro.com
Quels traitements de surface s'appliquent aux boulons de vélo en titane ?
Le titane ne nécessite pas de revêtement anticorrosion : sa couche d’oxyde naturelle résiste à la transpiration, au sel, à l’eau et aux acides. Le traitement de surface des boulons de vélo en titane est presque entièrement esthétique.
| Traitement | Fonction | Options de couleur | Coût |
|---|---|---|---|
| Usiné | Aucun — titane nu | Gris argenté | 1,0× |
| microbillé | Texture mate | Gris clair, satiné | 1,1× |
| anodisation de type II | couleur décorative | Or, bleu, violet, arc-en-ciel, vert, rose, noir | 1,2× |
| anodisation dure de type III | Port + couleur | Gris foncé, noir, bleu | 1,5× |
| Polissage | finition miroir | Miroir argent | 1,4× |
| revêtement PVD | Vêtements décoratifs et | Noir, gris anthracite, arc-en-ciel | 2.0× |
anodisation de type II est le traitement esthétique dominant. La couleur provient d'interférences lumineuses au sein d'une couche d'oxyde contrôlée ; l'épaisseur varie de 20 nm (or) à 200 nm (vert/rose), sans incidence sur la résistance des boulons.
Que faut-il spécifier sur un dessin de boulon en titane ?
| Appel à dessin | Que spécifier | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Qualité du matériau | Ti-6Al-4V Grade 5 selon ASTM B348 | Empêche la substitution de niveau 2 |
| Certificat d'usine | Obligatoire, traçable au numéro de coulée | Vérifie la composition de l'alliage |
| Style de tête + récession | Par exemple, douille hexagonale extra-plate, 4 mm | Compatibilité des outils |
| Méthode de production de fil | Filetage roulé requis | Durée de vie en fatigue du filetage coupé 8 à 10 fois |
| Longueur | Longueur totale sous tête, avec tolérance | Engagement de la longueur de la poignée |
| Traitement de surface | Finition brute, microbillée ou anodisation de type II | Définit l'apparence |
| Couple nominal | Conformément aux spécifications du constructeur (par exemple, 5 à 6 Nm pour le frein de la M5) | Paramètres d'installation |
📋 Conseil technique : Toujours préciser fils roulés sur les positions soumises à des charges dynamiques. Les filetages coupés présentent une géométrie de fond de filetage tranchante qui amorce des fissures de fatigue – un point important à considérer pour les boulons de manivelle, les supports de freins à disque et les pivots de suspension. La différence de coût pour les volumes de production est généralement inférieure à $0,05 par boulon.
Comment qualifier un fabricant de boulons en titane ?
| Point d'audit | Exigences minimales | État de Keyfix |
|---|---|---|
| Système qualité | ISO 9001 ; IATF 16949 pour les équipementiers | IATF 16949 + ISO 9001 + ISO 14001 |
| Vérification des matériaux | OES par chaleur entrante | AMETEK OES sur 100 % de chaleurs |
| Certificat d'usine | Traçable au numéro de coulée | Standard avec chaque lot |
| Contrôle dimensionnel | CMM ±0,001 mm | Machine à mesurer tridimensionnelle dédiée, à température contrôlée |
| Production de fil | Filetages roulés disponibles | enroulage de fil interne |
| Constance de la couleur de l'anodisation | Limite d'échantillons + SPC de tension | Ligne d'anodisation contrôlée en tension |
| Capacité PPAP | Niveau 3 pour les équipementiers | Niveau 3 à 5, traçabilité numérique |
| capacité de production | Plus de 100 000 pièces par mois | Frappe à froid multiligne + CNC |
boulon en titane de Keyfix La production s'effectue sur le même site intégré verticalement que toutes les autres familles de fixations — vérification des matériaux entrants, frappe à froid ou tournage CNC, roulage de filetage, anodisation, inspection CMM et emballage — sous un seul système IATF 16949 avec une traçabilité complète par lot.
Foire aux questions
Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) pour les boulons de vélo en titane sur mesure ?
Pour les géométries personnalisées usinées CNC, la quantité minimale de commande (MOQ) commence à 100 pièces pour la validation du prototype. Les séries de production à froid commencent à 5 000 pièces par variante, avec des réductions de coût aux paliers de 10 000, 50 000 et plus de 100 000. L'anodisation est en supplément. 3 à 5 jours ouvrables prévoir le délai.
Quelles certifications Keyfix détient-elle pour la production de boulons en titane ?
Keyfix détient IATF 16949, ISO 9001, et ISO 14001. Les boulons en titane sont livrés avec des certificats d'usine traçables jusqu'au numéro de coulée, des rapports dimensionnels CMM et une documentation PPAP de niveau 3 complète pour les programmes OEM.
Keyfix peut-il fournir des kits de boulons en titane mixtes (M5, M6, M8 combinés) ?
Oui. Les kits de tailles mixtes sont expédiés sous forme d'ensembles à référence unique. Les configurations courantes incluent : Ensemble complet de 35 pièces (porte-bidon, potence, tige de selle, freins, dérailleur) et le Ensemble de freins/transmission de 15 pièces.
Quel délai dois-je prévoir pour un programme de boulons en titane sur mesure ?
48 heures pour DFM et devis, 2 à 3 semaines pour les prototypes CNC, 4 à 6 semaines pour la production après approbation PPAP. L'outillage de frappe à froid est ajouté. 3 à 4 semaines des frais d'installation amortis sur le premier ordre.
Le titane provoque-t-il de la corrosion sur les cadres en aluminium ou en carbone ?
Les joints titane-aluminium peuvent présenter une légère corrosion galvanique au contact de la transpiration ou de l'eau salée. Appliquez un produit anti-grippage lors de l'installation. Le contact titane-carbone est sûr, mais il est recommandé d'utiliser une pâte d'assemblage spécifique au carbone.
Keyfix peut-il produire des boulons en titane avec des couleurs anodisées personnalisées ?
Oui. Couleurs standard de type II : or, bleu, violet, arc-en-ciel, vert, rose, noir. Les tensions personnalisées produisent des nuances intermédiaires. Les échantillons de limites de couleur sont validés lors de la phase PPAP et conservés pendant toute la durée du programme.
Si votre prochain projet de vélo (montage VTT sur mesure, amélioration des leviers de frein ou programme de boulonnerie OEM de premier plan) nécessite des fixations en titane M5, M6 ou M8, envoyez votre liste de boulons et vos objectifs de quantité à L'équipe d'ingénierie applicative de Keyfix. Vous recevrez une analyse DFM gratuite, la combinaison qualité-procédé-finition la plus rentable et un devis sous 48 heures. Contactez-nous. sales@keyfixpro.com ou visitez www.keyfixpro.com.
Auteur: Équipe d'ingénierie Keyfix Publié : 17 mai 2026 Dernière mise à jour : 17 mai 2020