Production
La chaîne d'approvisionnement automobile est confrontée à des défis uniques en matière de fixation. fournisseurs de niveau 2/3 servir plusieurs équipementiers ayant des exigences diverses :
Pour les composants intérieurs en thermoplastique
Spécifications du produit :
Type d'insertion | Matériel | Applications | Caractéristiques principales |
Inserts en laiton moleté | CuZn39Pb3 / C38500 | Tableau de bord, panneaux de porte, boîte à gants | Moletage en losange, ajustement par dilatation thermique |
Inserts ultrasoniques | Laiton ou acier inoxydable 303 | Tableau de bord, garniture de montant A | Conception en contre-dépouille pour le soudage par ultrasons |
Inserts moulés | Acier inoxydable 303/304 | console centrale, accoudoirs | Diamètre extérieur cranté ou moleté, positionné dans le moule |
Performances techniques :
Inserts thermoformés à pression (installation après moulage)
Inserts de soudage ultrasonique
Inserts moulés (placement dans le moule)
Matériel | Standard | Dureté typique | Applications |
Laiton CuZn39Pb3 | EN 12164 / C38500 | 80-110 HV | Inserts pour presse thermique (économiques) |
Acier inoxydable 303 | ASTM A582 | 160-200 HV | Inserts ultrasoniques, résistance à la corrosion |
Acier inoxydable 304 | ASTM A193 | 150-190 CV | Inserts moulés, environnements marins/humides |
Aluminium 5052 | ASTM B211 | 60-75 HRB | Écrous à riveter légers pour structures en aluminium |
Traitement | But | Caractéristiques |
Passivation (Inoxydable) | Éliminer le fer libre, améliorer la résistance à la corrosion | ASTM A967, méthode à l'acide citrique |
Placage de zinc (Inserts en acier) | Protection contre la corrosion, NE CONVIENT PAS au moulage à haute température | 8-12 μm, chromate jaune (à éviter en cas de sertissage à chaud) |
Laiton nu | Conductivité thermique directe pour le soudage à chaud | Aucun revêtement (oxyde naturel acceptable) |
anodisation (Aluminium) | Anodisation dure de type III pour une meilleure résistance à l'usure | 25-50 μm, transparent ou noir |
Flux de travail de collaboration en 5 étapes
Étape 1 : Évaluation technique (1 à 2 jours)
Étape 2 : Échantillons prototypes (1 à 2 semaines)
Étape 3 : Devis de production (2-3 jours)
Étape 4 : Production et vérification de la qualité (3 à 5 semaines)
Étape 5 : Emballage et livraison
Profil du client : fournisseur européen de modules de tableau de bord de niveau 2
Défi: Huit tailles différentes d'inserts thermoformés étaient nécessaires pour un programme de panneaux d'instruments multimodèles. Les inserts du fournisseur actuel présentaient une profondeur de moletage irrégulière, ce qui entraînait des défaillances d'arrachement des inserts 3% lors de l'assemblage.
Notre solution :
Résultats: ✓ Résistance à l'arrachement améliorée à 950-1 100 N (objectif : minimum 800 N)
✓ Le taux de défauts d'assemblage a été réduit de 3% à 0,2%
✓ Livraison du kit complet en 4 semaines
✓ Établissement d'un accord d'approvisionnement à long terme pour 5 programmes de véhicules
Informations techniques :
Détails de l'application :
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sales@keyfixpro.com
200 pièces par spécification. Nous acceptons les commandes multi-spécifications (par exemple, 200 pièces de chaque taille, soit 1 000 au total), ce qui vous permet de bénéficier de tarifs dégressifs. Pour les prototypes et les tests, nous proposons des échantillons de 20 à 50 pièces.
Oui. Envoyez-nous des échantillons d'inserts ou des dessins détaillés (filetage, longueur, moletage, dimensions de la bride). Nous procédons à une rétro-ingénierie et fabriquons selon vos spécifications exactes, ou nous vous proposons des améliorations basées sur nos tests.
Grâce à une fabrication et à des tests contrôlés :
Résultats typiques : 900-1 100 N pour les inserts en laiton thermique (cible ≥ 800 N) avec une variation < 5%.
Nous avons validé des modèles pour les plastiques intérieurs courants :
Pour les nouveaux matériaux, nous recommandons d'effectuer des tests d'arrachement sur votre formulation plastique réelle.
Le délai de livraison standard est de 3 à 5 semaines après confirmation de la commande. Service express disponible :
Oui, la consultation en ingénierie était incluse :
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